🧛♓🦉
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏚(撰稿:师初桂)贵港移动:桂平分公司“四个举措”赋能成长,答好青春“四个答卷”
2024/06/28缪瑶子⛒
江苏2024年高考成绩今晚8时可查
2024/06/28解梵涛🥁
深圳部分地区“扫楼”排查感染者 居民称柜子床底都要看
2024/06/28莫璧振🤼
防汛防台进行时,他们严阵以待 →
2024/06/28赫连贞贤💢
在传统中继承,在继承中创新:创造现象级火锅品牌的“小龙坎”
2024/06/28吕建蓉🎿
关于《中华人民共和国全国人民代表大会议事规则(修正草案)》的说明
2024/06/27欧阳思炎🐴
一部中国工人阶级百年奋斗史
2024/06/27柏烟翔🔁
蓝天救援队的“兵教官”
2024/06/27平贞承y
「不可以用路由器?」
2024/06/26易锦以x
赵磊:“一带一路”是观察中国的放大镜与显微镜
2024/06/26司徒茜杰❆